1.奥运会滑雪车的难度
2.钢架雪车项目在2002年的什么奥运会上出现
3.冬奥会雪车共进行几轮
4.为什么奥运会有越野滑雪没有越野滑冰？
奥运会滑雪车的难度
很难，风险很大。
真正的钢架雪车是一项极具风险的极限冰雪运动，1928年将其正式引入冬季奥林匹克运动会，并定名为Skeleton。其招牌设备，就是运动员手中使用的那个小小的“骷髅雪橇”——用于在冰冻的赛道上进行比赛。
钢架雪车项目在2002年的什么奥运会上出现
钢架雪车项目在2002年美国盐湖城奥运会上。钢架雪车，又称无舵雪车、俯式冰撬，是在传统的雪车的基础上延伸出来的一种运动项目。19世纪发源于瑞士山区的小城圣莫里茨。1948年冬奥会之后，钢架雪车项目被取消，直到2002年的盐湖城冬奥会，钢架雪车才又再度成为冬奥会的比赛项目。
比赛规则
姿势要求
钢架雪车比赛所用的赛道与雪橇相同，不同的是雪橇和滑行的姿势，雪橇是选手仰躺在雪橇上，脚在前头在后，而钢架雪车则相反，选手俯身躺在雪车上，头朝前脚在后。
出发时选手排列在起点等候，依照出发顺序出发。出发的信号灯亮起之后，选手必须在30秒内完成出发动作。出发时选手必须将雪车推向前，加速之后迅速登上雪车完成比赛，出发动作必须宣布由选手自行完成，钢架雪车规定只能以俯卧式进行，选手的肚子贴在雪车上的姿势才被允许。中途允许掉落雪车，但在通过终点时，选手必须在雪车上才算完成比赛。
冬奥会雪车共进行几轮
2022年冬奥会的7个大项分别为滑冰、滑雪、雪车、雪橇、冰球、冰壶和冬季两项。
北京张家口奥运会设7个大项，15个分项，109个小项。北京将承办所有冰上项目，延庆和张家口将承办所有的雪上项目。
为了申办本届冬奥会，中国将打造沿北京—张家口—延庆一线，分三个区域布局竞赛场馆和非竞赛场馆，建设三个相对集聚的场馆群。
扩展资料：
国际奥委会85名委员投票决定在吉隆坡举办2022年冬奥会，北京获得了2022年冬奥会的主办权。
时任北京市王安顺、中国奥委会刘鹏、中国国家体育总局局长、张家口侯亮与国际奥委会巴赫签署了主办城市合同。
2015年7月31日晚，副致信2022年冬季奥运会的代表团，祝贺他们成功的收购，并鼓励他们做出2022年冬季奥运会一个美妙的和非凡的的大力支持在中国各族人民。
为什么奥运会有越野滑雪没有越野滑冰？
雪上运动场地，线路要尽量选择森林地带等多变地形，要保证雪质、雪量，线路宽度应达到4-5米，雪面要经过机械或人工捣固..踏压，厚度至少10厘米。最好在线路的一侧开有带雪辙的雪道，两条雪辙的内壁相距15-18厘米，雪辙深度至少2厘米雪辙的宽度以雪板的固定器不撞击两侧雪壁为准。线路的着板雪面低于撑杖雪面2厘米或在同一高度上，线路的另一侧不带有雪辙的雪道。
线路应平坦、宽阔，其中上坡、下坡和平地各占1/3。上坡的斜度应在9%-18%之间，其高度差保持10米以上，个别路段可以加上一些短的大于18%斜度的陡坡。起伏路面由短妁上下坡构成，其高度差为1-9米。下坡线路要有变化，以适应多种滑降技术要求，但必须确保运动员能安全通过。所有线路宽至少3-4米。要避免单调而过长的平地滑行、难度过大的急陡坡滑降，以及连续较长距离的登行。开始阶段要较易滑行，难度应出现在全程的3/4处。在出发后2-3千米内不应出现难度极大的急陡坡，在终点前1千米内不应出现较长的危滑降，线路中要避免有危险的斜滑降，同时要避开冰带、陡角和狭窄的地带。
冬奥会和世界锦标赛线路的最高点不得超过海拔1800米，线路中用里程牌、方向标、方向旗和标志带指示和限定前进方向。越野滑雪不同项目和滑行技术对线路设计的要求有所不同。传统技术单项比赛的雪道应尽可能设在线路中间。雪道要设置雪槽，两条雪槽分开的距离应为17-30厘米，深度2-5厘米。自由式技术比赛线路应压好，线路的下坡地段要开设雪槽。所有线路均可使用1次以上，但15千米以下的比赛雪道主要线路的使用不能超过2次。雪道应根据比赛项目分别设立蓝、紫、黄、红、绿或橙**醒目的标志，以指示运动员滑行的方向及路线。冬奥会和世界锦标赛还要设立距离标志。越野滑雪的线路设计，应在长度和地形上都有适合初学者、中级水平者和高水平运动员的线路。合适的线路应该是安全的并且能够检验出每个运动员的技能和健康水平。这样的线路系统应该包括--条能够用于1000-10000米比赛的线路，且该条线路的重叠部分至多不能超过1千米。理想的线路是，长距离的比赛（3-10千米）都是单独路线。线路应使用红色旗帜或清晰的旗帜清楚地标记，在可能发生混淆的线路连接处应放置显示物以指引运动员向正确的线路引进。
越野滑冰
场地难以制造，人造冰很难制造大型场地
