1.米拉德国际控股集团公司是哪国的，他竟然是腾讯最大股东？
2.韩国汽车工业的发展历程以及近年遭受严重打击的原因
3.求赞比亚的风土人情与经济状况
4.除了沙特，还有哪些国家是公开执行刑的？
米拉德国际控股集团公司是哪国的，他竟然是腾讯最大股东？
是南非的
机构全称： 米拉德国际控股集团公司 机构简称： MIH 机构性质： 外资 公司简介： MIH 公司是在美国NASDAQ和荷兰阿姆斯特丹股票交易市场的上市公司，主要从事以下三方面的业务： （1）电视平台：本集团提供地区性的有线电视网络，和其他付费电视服务，公司已经拥有超过200万户的使用者分布在非洲、地中海地区和亚洲（拥有泰国的UBC集团）； （2）技术平台：通过Mindport强大的技术力量，本集团提供技术管理，有线网的接入和互动电视（控制性的拥有美国的OpenTV）和其他相关服务，使我们公司成为全球性的电子媒体公司； （3）互联网平台本集团在非洲、泰国和中国的主要互联网企业中投资：拥有非洲M-Web公司16.8%的股份，M-web 在开普敦的股票市场上市，他是南非在线服务和内容提供的领导网站。同时，他还拓展了在其他非洲国家的网络业务，包括纳米比亚，赞比亚和博茨瓦纳等。拥有泰国M-Web95%的股份，同时拥有Sanook！.com，M-Web是泰国的著名内容网站。 MWeb.是该集团在中国的门户网站，脉搏网于今年初发布主要提供各种内容和服务，包括许多垂直的网站，如eefoo（中国易富网－财经类网站），eol（中国教育网），sportscn（华体网－体育类网站）是最新开通的又一垂直网站。 该集团还在亚洲提供其他类型互联网服务。 现在拥有控股腾讯34.47的股份。(数据摘自腾讯公司公布的股份信息,截至2010年4月30日)
韩国汽车工业的发展历程以及近年遭受严重打击的原因
韩国的汽车工业是从50年代中期开始起步的。当时，朝鲜战争刚刚结束，处于经济恢复时期，百废待兴，对各种机械的需求量很大，对于作为主要运输机械的汽车需求更为迫切，这种现实需求成为韩国发展汽车工业的主要原因。不过此时所谓的汽车工业只是修理、改装朝鲜战争时期淘汰的破旧汽车及用进口零部件组装汽车而已。
韩国汽车工业的真正起步还是在朴正熙登台执政、制定《汽车工业保护法》之后的事情。韩国的汽车工业发展历史虽然不长，但发展速度却很快。1962年时，韩国生产汽车还不到2000辆，到1994年生产汽车已经达到231.2万辆，成为世界第6位汽车生产大国。〔1〕
在70年代以前，韩国尚无汽车出口，但到1988年时，韩国出口汽车数量达57.6万辆，占当年汽车产量（108.4万辆）的53.2％。1994年，汽车出口数量增加到73.8万辆，占当年汽车产量的31.9％。从而使韩国不仅成为汽车生产大国，而且成为世界第5位的汽车出口大国， 仅次于日本、德国、法国、美国。
一、韩国汽车工业的发展历程
韩国汽车工业大致经历了四个发展阶段。
1.起步阶段（60年代）
韩国政府于1962年4月制定了汽车工业发展计划， 将零散的汽车工业纳入国家计划发展的轨道。为了有效地推行汽车工业发展计划，韩国政府于1962年制定《汽车工业保护法》，这是韩国正式发展汽车工业的信号和宣言。此后，在政府优惠政策的鼓励下，韩国先后建立了新国、新进、亚细亚、现代等汽车生产会社。这些会社大都是同外国汽车公司（如意大利、美国）合资建立的，而且无一例外地使用外国的汽车生产技术。开始阶段，主要是从国外进口半成品和零部件，由韩国工人进行汽车组装。尽管如此，毕竟跨出韩国汽车工业的第一步，为日后汽车工业的发展打下了基础。
2.国产化阶段（70年代）
1969年12月，韩国制定了《发展汽车工业基本计划》，提出1972年实现小轿车生产国产化、1974年实现大轿车生产国产化的目标。从1972年着手执行的第三个经济开发五年计划（1972～1976）中，也把整顿和发展汽车工业列为重点之一。1973年初，朴正熙总统发表《重化学工业化宣言》之后，韩国将汽车工业列入“十大战略产业”之一，给予重点支援。
为了促进汽车工业的大发展，韩国将一些零散的汽车制造业企业关、停、并、转，形成了现代、起亚、亚细亚和高丽通用四大汽车生产会社，以建立批量生产体制。在这一阶段，韩国汽车工业努力开发国产车，自行设计车种，开发车型……1973年7月， 起亚产业会社（以下简称“起亚”）在韩国首次开发出2000cc的汽车发动机，吹响了韩国汽车正式进入国产化阶段的号角。1974年，现代汽车会社（以下简称“现代”）制造出完全是自行设计的“小马牌”轿车，从而使韩国成为世界第16个具有独立生产轿车能力的国家。
1976年，“现代”生产的小轿车开始出口到拉丁美洲的厄瓜多尔，“起亚”和高丽通用汽车会社生产的卡车出口到中东地区，揭开了韩国汽车打入国际市场的新的一页。当年“现代”向13个国家共出口1042辆轿车。1979年，韩国政府正式宣布汽车为十大出口商品之一。到1979年，韩国生产汽车已突破20万辆大关，出口也达3万多辆。
3.进军国际市场阶段（70年代末到80年代中期）
从70年代末到80 年代初， 由于国内势动荡（朴正熙总统于1979年10月遇刺去世，1980年5月爆发光州人民大起义等）， 韩国经济形势恶化，1980年出现经济负增长。在此种形势下，韩国的汽车工业也受到严重影响，产量锐减。韩国政府为了振兴汽车工业，打入国际市场，于1981年2月公布了《汽车工业合理化措施》， 重点在于实现汽车生产的专业化，通过汽车生产会社的联合或合并，提高汽车的生产能力和质量，以增强竞争力。为此，政府明确规定：“现代”和“大宇”（即原来的新韩）两家汽车会社集中生产小轿车；“起亚”和“东亚”两家汽车会社集中生产消防车和5 吨以下的小型货车；亚细亚汽车会社（以下简称“亚细亚”）主要生产吉普车等。而5 吨以上的卡车和大轿车（公共汽车）则由各汽车会社自由生产，形成竞争体制。这些措施发挥了效用，从1982年起，伴随韩国经济形势的好转，汽车产量也开始迅速增加。到1983年，达到22万多辆；1985年，达37.8万辆。
在汽车生产迅速发展的时候，韩国政府开始引导汽车产业积极开发新的车种、车型，提高技术水平，扩大生产规模，以增强竞争力，打入国际市场。1986年，韩国汽车猛增到59.2万辆，占世界汽车总产量的1.3％，从而使韩国成为世界第11位汽车生产国。当年，韩国出口汽车达29.2万辆，占世界汽车出口量的1.9％，成为世界第9位的汽车出口国。
4.向汽车生产大国迈进阶段（80年代中期～90年代初）
80年代中期以后，韩国政府又向汽车产业提出新的发展目标，即进一步扩大生产规模，加速技术开发，增加对外出口，努力使韩国成为汽车生产和出口大国。为此，韩国政府从1987年起逐渐取消了过去那种扶植、保护汽车工业的一系列优惠政策，开放了汽车市场。同时，对各汽车生产企业所生产的车种、车型等也不再进行限制，以鼓励汽车生产会社之间展开竞争，优胜劣汰，促进汽车工业向更高水平发展。
在这种形势下，韩国的各汽车生产会社都争先恐后地为开发新车种、新车型而采取各种措施。“现代”开始生产更高级的波尼牌轿车，“大宇”着手开发莱曼斯牌高级轿车，“起亚”着手开发多座的贝斯塔牌轿车等。与此同时，各家汽车生产会社竞相打入国际市场。在打入拉丁美洲、东南亚地区之后，又打入北美洲的加拿大、美国市场，接着又打入欧洲市场，后来竟挤进了日本市场。目前，韩国汽车已经出口到世界190多个国家和地区。可以说，韩国汽车今天已经遍布全世界了。
如上所述，韩国汽车工业发展经历了四个阶段，在各个阶段都遇到过不同的问题和困难。不仅要受到国内政治、经济形势的影响，而且还要受到国际政治、经济形势的左右。诸如，70年代的两次石油冲击（石油大幅度涨价），都使韩国汽车工业的发展受到影响。但总的看来，韩国的汽车工业是不断地向前发展的。
二、在竞争中走向未来
目前，韩国汽车工业产值大体占韩国制造业的10％左右，汽车出口额占出口总额的6％左右， 汽车工业已成为韩国制造业的支柱产业之一。
在90年代初，韩国曾计划到2000年汽车年产量达到320万辆， 内销200万辆，出口120万辆，从而成为世界第5位汽车生产大国。现在， 这一目标中的某些部分已经实现，有些部分也一定会提前实现。为了推动汽车工业的进一步发展，韩国政府和各汽车会社都在积极采取各种有力措施。
第一，增加投资，促进技术开发。
在韩国，迄今已向汽车工业投入资金350亿美元。 为了使汽车工业继续向前发展，韩国政府已明令汽车生产企业可将销售额的5 ％用作技术开发资金，并独立生产韩国特有的高级轿车，投放到国际市场。同时，要致力于自动化技术开发，研制无公害发动机，cng 汽车和以酒精为动力的汽车等代替能源汽车。还要求在1995年以前建立起350 个企业附属研究所，集中研制汽车零部件，独立开发出尖端零部件，使韩国成为强大而独立的汽车大国。
“现代”一马当先，在开发成功前轮驱动型汽车之后，继续以新市场为重点加强技术开发。1993年，“现代”的技术开发费已占当年销售额的4％（这一年“现代”共销售汽车96.6万辆，金额为88.9 亿美元），并计划在今后十年内将技术开发费提高到当年销售额的7％。
“起亚”在本企业集团建立五十周年之际，宣布要进行技术、管理、福利三大革新，目标是到21世纪时进入世界十大汽车生产企业之列。为此，集中投资，致力于尖端技术、环境技术等5项课题攻关。 如同“现代”一样，宣布要将科技研究费提高到占销售额的7％， 并将技术研究人员增加到5000人，保证每年研制出新产品两种以上。目前，“起亚”正全力研究、开发防止汽车碰撞、司机打瞌睡、以及汽车碰撞时及时切断燃料输送线的技术，并从1997年起将上述技术应用于各种车型。
“大宇”现在已开发出以压缩天然气为燃料的汽车，以节约燃料和减少污染公害。“大宇”独立开发出的这种“天然气汽车”，在排放废气方面，已减少到一般用汽油为燃料汽车的50％以下，而且价格只比一般汽车贵100万韩元（约1260美元）。
作为韩国第四大汽车生产厂家的“双龙”，正引进德国奔驰汽车公司的尖端技术，生产大中型高级轿车。
与此同时，韩国政府还大力支持发展汽车零部件生产，已决定投资230亿美元，用于汽车零部件制造厂的技术革新和增加设备。
第二、促进汽车生产企业之间的竞争。
在80年代中期以前，韩国政府对汽车工业采取保护、限制的政策，对每个汽车生产会社生产的车型、车种都有严格规定。但从80年代中期以后，这种限制政策已逐渐被自由化政策所取代。1987年，政府取消了车种生产限制；之后又允许自由进口外国产汽车（日本汽车除外），并分阶段下调了进口关税。到1995年4月， 又批准了第一大企业集团三星集团生产汽车，以加速经济的全球化。三星集团多年来一直想置身于汽车产业，但一直未得到政府批准，现在获准从事汽车生产，势必进一步推动汽车生产企业之间的竞争，从而加强韩国的汽车工业实力，使韩国早日成为继美国、日本、德国之后的世界第4大汽车生产国。
第三、积极开拓海外销售市场。
鉴于国内汽车销售市场几近饱和状态，韩国的汽车生产企业都在为自身的生存和发展而全力以赴地开拓海外市场。
“现代”一方面努力巩固原有的美国等销售市场，一方面积极地在中国、东南亚、中东及非洲建立生产和销售基地。为此，先后在非洲南部的赞比亚、博茨瓦纳等国、东盟的印度尼西亚、菲律宾等国、以及北美洲的加拿大建立组装厂。计划到2000年在海外生产的汽车达到30万辆，并在世界各地建立300多个销售点和服务网， 还拟在美国建立汽车研究所等。该会社利用目前日元升值之机，积极抢占中东市场，使对中东国家的汽车出口数量猛增。
与此同时，韩国汽车生产企业还抢攻大洋洲市场。目前，“现代”、“大宇”两家会社对大洋洲出口的汽车数量已超过日本的尼桑和马自达公司，排在日本三菱公司之后，居第2位。
另外，韩国汽车生产企业在欧洲市场上也积极展开攻势。“起亚”将新开发出的1.6升燃料喷射式4门小轿车推向英国等欧洲国家市场，很有竞争力。“现代”独立设计、制造的轻型轿车，车身短，但内部空间大，处于世界领先水平，颇受欧洲国家顾客的欢迎。“双龙”在欧洲市场推出由美国人设计的4轮驱动、使用德国奔驰公司发动机的musso小轿车，也是很有竞争力的产品。
总之，韩国汽车工业会社在努力开辟更大的海外市场，以迎接汽车工业的明天。
第四、积极参与中国市场的竞争。
包括韩国汽车业界在内的世界汽车工业界普遍认为，拥有12亿人口的中国是目前世界上仅存的最大的汽车市场。特别是随着中国经济的迅速发展，汽车逐渐开始走入家庭。虽然中国自己在努力发展汽车工业，拟在2000年时达到年产300万辆汽车，但仍然满足不了国内需要。因此，世界各大汽车制造厂家已经展开占领中国汽车市场的激烈竞争。在这方面，韩国更是当仁不让，全力以赴。实际上，近年来韩国的“现代”、“起亚”、“大宇”等汽车会社已经展开打入中国市场的攻势。1990年，在北京举办第10届亚运会期间，“现代”以赞助的名义向亚运会组委会赠送小轿车便是韩国汽车进军中国的信号。
据报道，1994年，大宇集团获准在中国建立投资20亿美元规模的小轿车零部件工厂，并与中国合资（大宇出资10亿美元）在吉林春市等地建立年产30万辆规模的小轿车发动机、变速器和化油器等十多种零件的工厂。〔2〕与此同时，“大宇”还在广西桂林投资3500 万美元建立大轿车工厂，在济南、西安分别建立年产5万辆大轿车的工厂等。
“起亚”在四川省成都市建立的年产1万辆卡车的工厂， 现已投产，并计划到1996年将生产能力提高到10 万辆； 还在郑州市建立了年产5000辆25人座位的中型客车工厂等。
“现代”在中国的北京、上海、天津、广州等24个主要城市兴办了汽车修配厂，在北京、山东等地建立了4家零部件供应中心。 与此同时，“现代”还在大连建立了年产12万辆的汽车厂，在广东省建立了年产3000辆客货两用汽车（韩方出零部件、中方组装）的合资工厂等。
韩国商工资源部认为，在本世纪末以前， 中国每年需进口20 万～40万辆小轿车。因此，韩国的汽车生产企业都在努力向中国出口汽车。1993年，韩国通过正式和非正式途径，向中国出口的小轿车达5.7 万辆，使中国一跃成为仅次于美国的韩国第2位汽车出口对象国。到1994 年，中国又从“现代”进口1100辆索那塔ⅱ型小轿车；并以易货贸易的方式，进口“大宇”生产的小轿车5000辆（中国支付玉米和机械零件）等。起亚、双龙两家企业也在采取措施，以争取在中国汽车市场中占有一席之地。
总之，由于韩国汽车业界采取各种有力措施，推动汽车工业发展，已取得可观成绩。目前，韩国不仅成为世界第6位汽车生产大国、第5位汽车出口大国，而且是世界前12位汽车生产大国中自己能够生产商标的6个国家（美国、日本、德国、法国、韩国、意大利）之一。
当然，韩国在发展汽车工业道路上仍然有不少困难，诸如，国内工人工资在迅速上升、产品出口竞争力降低，有的汽车会社劳资纠纷不断，以及美国等发达国家同韩国之间围绕汽车出口事不断发生摩擦等。但这些困难都不是不可以克服的，韩国汽车工业到下个世纪初一定会有更大的规模，在世界上占有更突出的地位。
亚洲金融危机使韩国国民经济及汽车工业受到严重的冲击，1998年金融危机在韩国经济中的现最为明显，1999年该国经济有所复苏，但是恢复到1990年水平还需要一段时间，韩国要加大宏观监管力度解决债务等问题，以加速经济恢复，在未来几年里，韩国经济发展速度将稳步攀升，而且将从加大国内需求和扩大出口两方面来刺激经济复苏和汽车工业发展。合并重组给汽车工业的发展带来希望。
求赞比亚的风土人情与经济状况
国名：赞比亚共和国（The Republic of Zambia）
国家格言 One Zambia, One Nation
翻译 一个赞比亚，一个国家
国名释义 因赞比西河而得名。
别称 铜矿之国
国歌 《独立高歌尚比亚，自豪又自由》 （《Stand and Sing of Zambia, Proud and Free》）
据《上帝保佑非洲》曲调填词。
面积 753,000平方千米
国花 三角梅
人口 1166.8万
民族 有73个部族
宗教 72％的居民信奉基督教、其余信奉原始宗教。
语言 英语为官方语言。
首都 卢萨卡
主要城市及功能 恩多拉（Ndola）,赞比亚第二大城市，铜带省省会，人口约60万，是赞比亚工业中心。 卡布韦（Kabwe）,中央省省会，人口约50万。基特韦（Kitwe）,位于铜带省，主要铜矿所在地，人口约40万。利文斯敦（Livingstone）,南方省省会，主要旅游城市，人口约10万。
货币 赞比亚克瓦查 Zambian Kwacha KW.;K. ZMK 1ZMK=100 nywee（恩韦）
名胜 莫西奥图尼亚瀑布、卡里巴湖。
独立日：10月24日（1964年）
国庆日：10月24日（1964年）
国旗：呈长方形，长与宽之比为3∶2。旗面为绿色，右下方的竖长方形由红、黑、橙三个平行相等的竖长条相连而成，其上方为一只展翅的雄鹰。绿色象征国家的自然资源，红色象征为自由而斗争，黑色代表赞比亚人，橙色象征国家的矿藏。飞翔的雄鹰象征赞比亚的独立、自由。
国徽；中间的盾形图案由黑白相间的波纹构成，象征著名的莫西奥图尼亚瀑布。盾形两侧为穿着工人制服的黑人男子和穿民族服装的黑人女子，象征非洲黑人的兄弟家庭。盾徽上端交叉着锄头和镐，象征该国的农民和矿工；其上的雄鹰象征赞比亚的独立、自由和国家有能力解决面临的问题。盾徽下端为绿地，象征肥沃的土地；绿地上的玉米象征农业和农作物；矿井和斑马象征该国丰富的自然资源。底部的绶带上用英文写着“一个赞比亚，一个国家”。
国家政要：总统鲁皮亚·班达（Rupiah Banda），2008年11月当选。
风俗 赞比亚人性情开朗，能歌善舞。跳舞是他们最喜爱的传统娱乐方式。赞比亚城市街道宽阔，房屋整齐美观。农村房屋较小，一般为砖瓦房。赞比亚气候温和，夏季的衣服可以常年穿用。 赞比亚人民的主食是玉米面、面粉、大米，佐以各种蔬菜水果。
禁忌和礼仪 赞比亚人十分注重礼节，朋友见面后，用两只手紧握对方，还要上下摇动，热情寒暄。赞比亚人热情好客，每当有客人临门，主人都是热情接待，并用咖啡、汽水、水果、点心等招待客人。赞比亚人待人友好，在路上车子相碰，他们下车不是互相指责，大吵一通，而是各自检查自己车子的损坏程度，等待警察来处理，一切依法办事。在这里搭便车是常事，司机都是分文不取。赞比亚禁忌不少，因地区不同也有所不同。例如，女主人一般不接待客人；忌讳用左手递东西，因为单单用左手有侮辱人的意思。
人口：1120万（2002年估计）。大多属班图语系黑人。有73个部族，其中奔巴族约占全国人口的18％，通加族占10％，其他还有洛兹族、恩戈尼族和隆达族等。欧亚人7万。官方语言为英语，另有31种部族语言。农村居民大多信奉原始宗教，其余信奉基督教和天主教。
首都：卢萨卡（Lusaka），人口200万(2001年估计)。 位于国土中南部高原上，平均海拔1280米。人口约87万。始建于1905年，随铁路的铺设而兴起。1955年起曾为北罗得西亚殖民地首府。1964年赞比亚独立后，定为首都。全国工商业中心，农产品的重要集散地。
行政区划：全国分为9省68县。各省名称：卢阿普拉、北部、西北、铜带、中央、东部、西部、南部、卢萨卡。
自然地理：
面积752614平方公里。位于非洲中南部的内陆国家。东北邻坦桑尼亚，东面和马拉维接壤，东南和莫桑比克相连，南接津巴布韦、博茨瓦纳和纳米比亚，西面是安哥拉，北靠刚果（金）、坦桑尼亚。境内大部分地区为海拔1000－1500米高原，地势大致从东北向西南倾斜。全境按地貌分为五个区：东北部东非大裂谷区，北部加丹加高原区，西南部卡拉哈里盆地区，东南部卢安瓜—马拉维高原区和中部卢安瓜河盆地区。东北边境的马芬加山海拔2164米，为全国最高点。赞比西河流经西部和南部，河上有著名的莫西奥图尼亚大瀑布（维多利亚大瀑布）。刚果河（扎伊尔河）上游卢阿普拉河发源于境内。
赞比亚境内河流众多，水网稠密，水力资源非常丰富，主要河流有赞比西河。这是非洲第四大河，长2660千米，流经西部和南部。著名的维多利亚大瀑布就位于这条河上，它也是世界七大自然奇观之一，是赞比亚的著名旅游胜地。刚果河是赞比西河的支流，发源于赞比西河的上游，是和民主刚果的分界河。另外，卢安瓜河发源于赞比亚东北部山区，由东北向西南部穿过东方省全境，在赞比亚、莫桑比克和津巴布韦三国交界的边陲小镇——卢安瓜与赞比西河汇合后流入莫桑比克的卡堡拉巴萨湖。
赞比亚属热带性气候,因位于海拔1,000-1,300米的台地,湿度低,比起其他热带非洲国家气温较为凉爽。当地有下列3个季节：干冷季：5-8月，15.6-26.7℃。干热季:9-11月,26.7-32.2℃。湿热季：12-4月,26.7-32.2℃,为雨季。全国年平均雨量为1,270毫米,首都卢萨卡为760毫米左右。全年可穿着夏季服装渡过,但在干冷季时日夜温差大,须穿着毛衣。
[编辑本段]2.历史
16世纪前后，班图语系一些部族开始在这一地区定居。16世纪到19世纪，境内先后建立过隆达王国、卡洛洛王国和巴罗兹王国。18世纪末，葡萄牙和英国殖民者相继入侵。1911年，英国殖民者将这一地区命名为“北罗得西亚保护地”，由“英国南非公司”管辖。1924年英国派驻总督进行直接统治。1953年9月3日，英国把南罗得西亚、北罗得西亚和尼亚萨兰（现名马拉维），强行合并为“中非联邦”。由于3国人民的反对，1963年12月“中非联邦”解体。1964年1月北罗得西亚实行内部自治，由联合民族独立党组成“内部自治政府”，同年10月24日正式宣布独立，定国名为赞比亚共和国，但仍留在英联邦内，卡翁达任总统。1973年8月通过新宪法，宣布赞进入第二共和国。
[编辑本段]3.政治
1991年8月修，规定：国家的最高权力归总统。总统为国家元首和政府首脑兼武装部队总司令。由普选产生，任期五年，可连任两届；实行总统内阁制，取消总理职位，增设副总统，内阁部长由总统从议员中任命；在总统负责制下实行立法、司法和行政三权分立的体制。允许反对党存在。1996年6月，议会再次修，增加“总统候选人父母和本人必须是赞比亚人”、“酋长不能从政”等条款。国民议会是国家最高立法机关，实行一院制，共有150个席位，总统可另选派8位指定议员。
新闻出版：主要报刊有《赞比亚每日邮报》，官方报纸、《赞比亚时报》、《Z字杂志》，英文报刊。此外还有《每日快讯报》、《每周邮报》、《全国镜报》等。赞比亚通讯社是官方通讯社，1969年1月成立。赞比亚国家广播公司，成立于1988年。下设电视台和3个广播电台。赞是泛非新闻社南部非洲地区分社所在地。该分社负责对安哥拉、博茨瓦纳、莱索托、马拉维、莫桑比克、赞比亚和津巴布韦进行新闻报道。
外交：奉行不结盟、睦邻友好的对外政策，强调外交多元化，主张在相互尊重、互不干涉内政、平等互利的基础上同世界各国发展友好合作关系，把“睦邻、民主、自由、人权、和平”作为外交政策的基石。注重经济外交，争取外援，吸引投资。主张建立国际政治、经济新秩序。重视发展同邻国关系，致力于本地区政治、经济一体化与和平解决南部非洲地区冲突，支持建立“非洲联盟”。
与中国关系：1964年10月29日，赞比亚同中国建交。2003年11月，赞比亚总统姆瓦纳瓦萨对中国进行国事访问。2005年12月，赞比亚副总统卢潘多·姆瓦佩对中国进行正式访问。 中国与赞比亚双边贸易额创历史新高.
[编辑本段]4.经济
经济结构单一，以矿业为主。自然资源丰富，以铜为主。铜蕴藏量9亿多吨，约占世界铜总蕴藏量的6％，素有“铜矿之国”之称，赞比亚是世界第四大铜生产国，2004年铜产量约40万吨。钴是铜的伴生矿，储量约35万吨，居世界第二位。此外还有铅、镉、硒、镍、铁、金、银、锌、锡、铀、绿宝石、水晶、钒、石墨、云母等矿物。全国森林覆盖率为43％。采矿业较发达，是赞国民经济三大支柱之一。其主体是铜矿和钴矿的开采和冶炼，为世界第四大产铜国和第二大产钴国。制造业较落后，原材料和技术均依赖进口。主要有化肥、纺织、水泥、玻璃、粮食加工、制糖、铜制品、轮胎、锯木、汽车装配等。能源主要来自于电力、石油、木材和煤炭等，除原油依靠进口外，其它均能自给。赞水电资源丰富，占总电力的97％左右。赞主要从中东进口石油。农业是赞国民经济的重要部门，位居三大支柱产业之首，产值约占国内生产总值的17％。全国约半数人口从事农业。可耕地约900万公顷，已耕地约144万公顷。土地肥沃，气候温和，适合多种农作物生长。主要农作物是玉米，另有花生、棉花、烟草等。正常年景玉米可自给。赞耕地普遍缺乏灌溉系统，农作物抗灾能力较弱，农业生产对天气的依赖性很大。旅游业有世界著名的维多利亚瀑布和19个国家级野生动物园，其中卡富埃国家公园占地面积最大。赞还辟有32个狩猎管理区。
[编辑本段]5.名胜
卡里巴湖位于卢萨卡南端197公里处。1938年在赞比西河的赞比亚一侧建成卡里巴水电站，截流形成巨大的卡里巴水库，水库大坝高128米，长127米，坝上路面宽12米，库容量为200万亿立升，也是世界上最大的人工湖之一-卡里巴湖，湖长282公里，最大宽度32公里，总面积2,000平方英里。沿湖建有一些娱乐休闲的度假村，并可租船在湖上泛舟游览、垂钓。
莫西奥图尼亚瀑布非洲赞比西河上中游交界处的大瀑布。在赞比亚马兰巴城西与津巴布韦接壤处。瀑布带成“之”字形峡谷，绵延达97公里。主瀑最高122米，宽约1，800米。被岩岛分割成五股，泻入宽仅400米的深潭。飞雾和声响可远及15公里。瀑布年平均流量1，400米3/秒，雨季时可达5，620米3/秒。水力储量巨大。赞比亚侧建有水电站。是世界著名游览地。
世界上的瀑布，其数众多，千姿百态，各有特色。赞比西河中游上的维多利亚瀑布（莫西奥图尼亚瀑布），以其气势磅礴、水雾滔天的特点誉满人间，是世界三大瀑布之一，著名的游览胜地，世界七大自然奇观榜中有名，它每天都吸引着成千上万的国际游客。
赞比西河是非洲南部最大的一条河流，全长2660公里，它流经安哥拉、赞比亚、纳米比亚、博茨瓦纳、津巴布韦、莫桑比克等国。赞比西上游河水水清波静，象群和鳄鱼时常悠闲地漫游在河畔的草丛里。然而，当赞比西河流至赞比亚西部和津巴布韦交界处不远的地方时，突然出现一个黑沉沉的千丈峡谷，迎面拦住河的去路。在宽约1800米的峭壁上骤然翻身，万顷银涛整个跌入约120米深的峡谷中，卷起千堆雪，万重雾。只见雪浪翻滚，湍流怒涌。峡谷中风吼雷鸣，似千军万马奔腾而来，仿佛山岳震撼、大地摇动，惊心动魄。这昼夜不停发出的沉雷般的轰鸣，可声传十几公里远。瀑布激起的浪花水雾，可飘达1500米的高空，形成如烟似雾的柱状白云在空中缭绕，方圆五六十公里以外都隐约可见。那些初次来到赞比河上的人，即使还离得很远，只要望望空中的云柱，听听传来的响声，便能很快寻见这驰名世界、宏伟壮观的大瀑布。它真是世间难见的奇观壮景。
最早发现这个大瀑布的欧洲人，是英国传教士利文斯敦。他在1855年11月16日来到这里，于是以当时英国女王的名字，将它命名为维多利亚瀑布，并感慨地描写说：“那些倾泻的急流像无数曳着白光的彗星朝一个方向坠落，其景色之美妙，即使天使飞过，也会回首顾盼。”1964年10月24日，赞比亚独立后，恢复了它原来的名字——莫西奥图尼亚瀑布，在当地洛兹语中，“莫西奥图尼亚”意为“雷霆翻滚的雨雾”。但是，在当地，外国人还是叫维多利亚瀑布．瀑布有三分之一在津巴布韦，最雄伟的部分也是在那边．如果看完赞比亚这边的瀑布，可以直接去津巴布韦看，就两旁边．大约要100美金的签证费用．
这个大瀑布是赞比西河中游的起点。赞比西河从这里进入峡谷区。大瀑布所倾注的峡谷就是峡谷区的第一道峡谷，它东西长约两公里，宽约90米。从这道峡谷起，一连有七道峡谷，大都是东西走向。每两道峡谷间，又连结着一段短促的南北峡谷，形成Z字形，绵延达130公里，构成世界上罕见的天堑。
瀑布所注入的深潭下方，有一座连结两岸的铁路公路两用铁桥，人称刀尖桥。桥宽2米多，跨长约30米，全长197余米，距水面高102米，建于1905年。桥中央有一道白线，为赞比亚和津巴布韦的国界线。刀尖桥是观看瀑布最好的地方。有了这座桥，尽管四壁是悬崖险谷，但人们可以信步遨游深潭之上，欣赏那浪花飞溅、水雾弥天的壮景奇观。站在桥面往下看，那滔滔的雪浪，那吓人的万丈深渊，确实令人胆战心惊。走在桥面上观瀑，还要打着雨伞，否则全身会受到瀑布热情的洗礼。因为巨瀑激起的浪花和蒸腾般的烟雾，每一秒钟都在沐浴着铁桥。若有阳光透过，雨雾就折散成绚烂的五彩长虹，经久不散。若在雨季晴朗的满月之夜，月光则将其折射为“月虹”。那俨然凌空飞架的月夜彩桥，其美丽的景色，尤为妙绝。这里还有一个美丽的传说呢，据说在瀑布的深潭下面，有一群如花般美丽的姑娘，她们日日夜夜敲起非洲的金鼓，这鼓声就是我们日日夜夜听到的瀑布发出的雷鸣声。姑娘们全都穿色彩鲜艳的衣裳，其艳丽的色彩被瀑布的银光反映到蓝天上，因此就变成美丽的彩虹，如果是皓月当空，自然就现在“月虹”来。姑娘们总是一面击鼓，一面跳舞，欢乐的舞步溅起了千姿百态的水花，于是就有了蒙蒙的雨雾。这传说和美景的融合，委实妙哉。
大瀑布本身十分宽广。由于其地势不同，且有岩岛分隔，在津巴布韦一侧，人们还可以顺着幽径，自西向东欣赏莫西奥图尼亚各个段落的不同景色。最西边的一段宽约30米，瀑布气势甚为雄厉骇人，人们称之为魔鬼瀑布。与它毗邻的是主瀑布，水量巨大，宛如万马奔腾，它高约93米，中间有一条裂缝。主瀑布之西为瀑布岛，其东为南玛卡布瓦岛。南玛卡布瓦岛旧名称利文斯敦岛，因利文斯敦当年曾乘独木舟到达岛上而得名。而玛卡布瓦岛东边的一段瀑布，流经一段地岬，瀑布形如新月，故称马蹄瀑布。再东是大瀑布的最高段，跌水高约120米，这一段被称为彩虹瀑布。在翠绿的山峦上空，经常挂着一条条五彩缤纷的彩虹，加上飘忽的薄如轻纱般的银雾，犹如置身仙境，恍惚迷离。在彩虹瀑布旁边，是扶手椅瀑布。这里是一块洼地，在旱季，它常常成为一个深池。最东面是东瀑布，它在旱季往往涸干，显透出一派千寻峭壁。每逢雨季，各段瀑布都挂满千万素练，极为壮观。大瀑布的年平均流量为每秒1400立方米，在雨季，可达每秒5000立方米。观看瀑布最好的月份是从圣诞节之后到来年的3－4月份之间．很雄伟．来赞比亚工作或旅游，不去那里看一看是会后悔的．
大瀑布倾注的第一道峡谷，在其南壁东侧，有一条南北走向的峡谷，把南壁切成东西两段，峡谷宽仅60余米，整个赞比西河的巨流就从这个峡谷中翻滚呼啸狂奔而出。峡谷的终点，被称为“沸腾锅”，形成的无数深邃的旋涡，宛如沸腾的怒涛，在天然的大锅中翻滚咆哮。
南壁的两段，称雨林区，与赞比西河西岸相连，长满绿树青草。大瀑布的水沫腾空几百米高，使这个地区充满水雾。
看完瀑布，可到旁边的国家公园逛一逛，运气好能看得到大象等野生动物．同时，如果开车去利文斯敦，一定要开4＊4的吉普车，一般的小车开不过去，路太烂了．现在是一间中国的公司在修路，估计2009年5月左右能修好．
6．国防
实行志愿兵役制。有现役约2.16 万人,年军费约1.39亿多美元。
除了沙特，还有哪些国家是公开执行刑的？
刑，是所有制裁当中最严厉的扯惩罚。不仅剥夺了罪犯的生存权利，而且在他之前也剥夺了他所有的政治权利。但是全世界有很多国家都没有执行刑，除了沙特，还有哪些国家是公开执行刑的？
截止到2011年，全世界一共有198个国家和地区，其中公开执行刑的只有10%的国家和地区，而且比10年之前少了1/3。而这些公开执行刑的国家有沙特阿拉伯，朝鲜以及索马里和伊朗，而且没有要废除的意思。
在其他国家其实废除刑也是一个非常艰难的进步，因为随着时代文明的不断发展，很多国家已经意识到文明与社会现实存在着明显的冲突，而这些冲突中所凸显出来的人，并不能够因为执行了刑而抑制这种冲突的发生。
所以，自从上世纪90年代开始，很多国家都已经废除了刑，其中包括日本，美国以及白俄罗斯和德国。而且这种制度废除之后令他们我家的人民少了很多的杀戮和无辜指责，更明显的是经济和文明上发生了巨变。
但对于罪犯不宽容的国家，还是有很多比方说我国以及沙特阿拉伯，朝鲜以及伊朗。其中最为明显的是沙特阿拉伯至今为止还会公开执行斩刑。现在有些人会同情那些遭遇崭新的罪犯，也希望沙特阿拉伯在以后能够有所改进，不再公开执行刑。
毕竟，公开执行刑，有可能会被未成年的孩子以及老年人看到对于下一代的教育，没有任何积极向上的作用。
